福建戴姆勒：罗马并非一天建成
福建戴姆勒：罗马并非一天建成 更新时间：2010-12-26 9:15:12 广州车展前夜，福建戴姆勒发布限量版唯雅诺车型，全国限售888辆，售价468888元，较原唯雅诺车型最高售价高出约3万元。 福建戴姆勒此举，是否与近期中高端公商务MPV市场出现的变化相关？是否意味着已对2011年的市场策略做出相应调整？福建戴姆勒如何应对快速增长的MPV市场？就一系列问题，本报记者采访了福建戴姆勒总经理莱瑞宁、销售与市场部部长托马斯-葛瑞柏、副部长张秀冰等人。 虽然福建戴姆勒公商务MPV属更高端的细分市场，其品牌和配置具有优势，但其他厂牌新产品的出现和对旧产品的升级，以及价格的重叠，势必影响客户购车的选择，加上作为新来者，福建戴姆勒在销售服务网点上起步较晚，2011年，福建戴姆勒所面临的市场局面将更复杂，竞争也将更剧烈。 葛瑞柏表示，福建戴姆勒喜欢竞争，“福建戴姆勒将继续扮演自己在这一细分市场的角色。”同时，葛瑞柏发布了2010年福建戴姆勒官方销售数字：至2010年底，交付给经销商的唯雅诺和威霆超过10000辆，销售到终端客户的超过8000辆；到年底，也将有超过40家经销商运营，2011年有计划地快速扩张经销商网络，至少也将有超过50家经销商进入运营。 对于2011年中国MPV市场走势，葛瑞柏表示，可以预期2011年市场增长，但可能增速与2010年不同，期待市场每年递增也许不客观，但可以确定的是，随着产量增大、经销商增加，福建戴姆勒的销量将会增长，并最终达到4万台的设计产能，“我不会说2011年就能达到这个数字，但也确定不用花5年时间，所以应该在这期间就能达成。” “罗马并非一天建成，给我们时间，我们是为了在中国长远的发展。” 凌特：重新定义大型商务车市场 被问及2011年有何新产品投放市场时，莱瑞宁说，他现在可以郑重宣布，福建戴姆勒生产的大型商务车凌特将于2011年下半年导入中国市场，“凌特专为中国市场量身定制，是依据我们在中国所做的市场和产品调查，专为中国特殊市场需求而设计的，凌特将定义中国大型商务车的新基准和新标准。” 葛瑞柏则告诉记者，福建戴姆勒的产品将分属两个不同的细分市场，一个是MPV细分市场，从高端的唯雅诺到中端的威霆，凌特则将定义大型商务车的细分市场。 葛瑞柏表示，当前大型商务车市场容量约为每年2.5万台，但其强烈预期未来2-3年将达到10万台，因此凌特将有很大市场潜力，尤其凌特将有13座、17座及19座等多款车型供选择，再加上可以预期的与唯雅诺和威霆同样的优势定价，相信将有很多消费者被吸引。 葛瑞柏进一步说，如果再加上凌特多用途的特点，如改装成救护车、警用车、高端豪华客运等，凌特的产品线和市场潜力将得到进一步提升。 2011年加速经销商网络建设 经销商网络建设起步较晚，是福建戴姆勒相比较其他厂商而言较薄弱环节。葛瑞柏告诉记者，福建戴姆勒计划在2010年底前在全国完成42家经销店建设并开始正式运营，在2011年内总共将有54家经销商运营，到2014年底为止在中国计划将有77家经销商。 据了解，目前福建戴姆勒除宁夏、青海两地没有经销商之外，其他所有省份和直辖市中都至少有一家。对此，张秀冰表示，尽管如此，福建戴姆勒在宁夏和青海的售后服务还是同样跟进。 对于外界关注的戴姆勒研发中心，莱瑞宁表示，将在福州的福建戴姆勒工厂内建成研发中心，以靠近中国市场，收集中国消费者的回馈，并和在德国的工程师及在福州的工程师一道，将这些回馈的需求转变为产品，使产品更符合中国市场需求。 莱瑞宁说，设立研发中心，也能使其更紧密地与中国经销商合作，从而使越来越多的零部件实现国产化，以便使用更多的国产零部件， “中国是现今最大的汽车市场，梅赛德斯-奔驰需要在中国做很多测试，研发中心不仅为在中国的同事做测试，也可为在德国的同事做很多他们做不了的测试。”相关文章：上海大众的出征号角角逐车市第N辆？大众丰田隔空交火跟纠结的2010说再见跟纠结的2010说再见三大有利因素暗示明年市场有机会银行地产再反弹下周有望见红盘银行地产再反弹下周有望见红盘银行地产再反弹下周有望见红盘布局2011：潜伏翻倍牛股关注三大超预期因素中国民航局正式受理国产大客机型号合格证申请