大功率充电趋势，势不可挡
随着电池技术的发展，最近多家知名车企推出的电动汽车新车型，其最大充电功率呈现出不断上涨的趋势，如比亚迪汉（120kW）、特斯拉Model S（250kW）、保时捷Taycan（300kW）、小鹏G9（480kW）、广汽Aion V Plus（480kW）等。目前市面上的固定功率充电桩，由于最大输出功率固化，兼容性差，被淘汰的命运已无可避免。随着大功率充电车型的不断推出，大小充电功率长期并存的局面将会持续下去，这进一步提高了对电动汽车充电基础设施的要求，已经不仅仅是“能充上电”，而应该是“安全、高效充电”。
强企携手！奥特迅又再一次与知名车企完成电动汽车大功率ChaoJi充电测试
2021年12月，深圳奥特迅电力设备股份有限公司与阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司（由雷诺集团与三菱、日产汽车在中国上海成立的研发合资公司）于深圳南山区奥特迅电力大厦充电站完成了对ChaoJi充电系统、ChaoJi通讯协议及ChaoJi充电接口的测试。
ChaoJi充电系统是一套系统的电动汽车直流充电解决方案，包括控制导引电路、通信协议、连接装置的设计和兼容性，充电系统的安全性，大功率工况下的热管理等。ChaoJi充电系统是向世界统一的方案，使同样一台电动汽车在不同国家，均可适用相应国家的充电系统。
奥特迅已多次与知名车企进行大功率充电实车调试
奥特迅作为国家能源局指定的电动汽车大功率充电试点企业之一（全国只有三家），早在2019年初就已经先后与比亚迪、奥迪、戴姆勒等多家知名车企完成了大功率充电的软硬件联合实车调试，同时也是当时唯一在对外商业运营的社会公共充电站内（奥特迅电力大厦充电站）完成该测试的企业，这充分展示了奥特迅在电力电子及系统集成能力方面的技术积累和经验优势。
奥特迅电力大厦充电站采用的是全世界第一套矩阵式柔性充电堆，于2015年5月投运，一直安全、稳定及高效运行至今。作为深圳市电动汽车充（放）电机与电网双向互通工程实验室（装机功率：1120kW、直流输出电压范围200～950V），在原有的电动汽车柔性充电堆基础上，仅将常规国标250A充电终端更换为大功率充电终端，即可具备475kW大功率充电能力，该站已为大功率充电相关标准制定提供了大量必要的数据支撑。
奥特迅将利用自身在充电行业的技术积累及经验优势，诚邀更多的车企携手合作，共同开展大功率充电的实车测试，协助各大车企造出更具优势的大功率充电车型。咨询热线： 陈先生 13823759072 潘先生 13602559413
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