迈入2022年，新能源汽车行业仍是二级市场上的热门赛道。随着新能源汽车产业市场逐渐爆发、车企诉求与消费者需求形成共振、智能网联汽车产业发展上升到国家战略高度，新一轮的汽车产业升级已悄然而至。
掘金高景气赛道，一众投资经理跃跃欲试，但2022年的新能源汽车投资可能需要新的逻辑。面对有所回落的市场热度、面对估值已经不便宜的龙头企业，今年的新能源汽车行业该怎么投？很多投资者又陷入了迷茫和纠结。
新年伊始，“新能源名将”李瑞站了出来，带着他的新基金东方汽车产业趋势（A/C代码：014560/014561）在2022年乘胜追击，该基金将于1月14日正式发行。
想必绝大多数基民对李瑞不会陌生，近几年权益市场风格偏成长，海通证券数据显示，他的代表作东方新能源汽车长时间霸占在收益率榜单前列，，近三年累计斩获319.32%的收益率（截至2021年12月31日）。即将发行的这只号称“升级版”东方新能源汽车的新基金，在设计上又有哪些亮点？
小段1：汽车行业和传统车企面临变革
传统燃油车和新能源汽车的交锋，因为后者更符合“碳达峰碳中和”的方向被重点扶持，新老车企之间的角力，智能汽车因为具备更高的估值上限而胜出，传统车企要迎风赶上，不得不选择“变革转型”或借助外力。
部分车企新能源汽车生产销售规划
数据来源：各车企官网信息
新能源汽车将逐渐取代传统燃油车已是不争的事实。有机构测算，从现在到2030年，选用5万元/辆的单车智能化价值量，考虑渗透率达到100%的情况下，我国智能驾驶车端软硬件空间约有1.5万亿元，服务市场4亿保有量对应空间2万亿元，合计高达3.5万亿元。
在属于智能汽车的庞大市场空间中，十年后的汽车行业或将焕然一新。电动化后，汽车之间的硬件差距会逐渐缩小，软件定义汽车将成为必然趋势。
一方面，未来智能座舱的需求会率先爆发。
汽车逐渐从单一的“出行工具”升级为生活中的“智能化移动空间”，消费者对手机应用的喜好，会迁移逐渐到对车载娱乐信息系统上，这是消费者最容易感知、最愿意付费的方向。
另一方面，自动驾驶技术将进一步成熟。
在硬件预装模式下，单车AI智能化率先上量，目前很多智能汽车都已配备激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感设备；感知-决策-执行是自动驾驶汽车必备软硬件系统，分别对应着人类的“眼睛-大脑-四肢”。
小段2：汽车产业变革带来丰厚投资机会
汽车产业发展按下加速键，我们每一个人都是浪潮的见证者。伴随着汽车产业变革的是，一批企业将会在新的产业格局中脱颖而出，滋生出汽车行业资本市场的布局机会，这是属于投资者的狂欢。
首先，在此轮汽车智能化浪潮中，国内车企有望获得市占率、ASP、估值提升的共振，甚至快速赶超合资车企。
特斯拉的巨大成功是很好的例子，在这期间受益的是体制灵活、改革激进的部分新兴车企，其次是借力华为获得追赶能力的部分传统车企。
其次，市场需求强烈的智能座舱，给国内相关自主品牌带来机会。
自主品牌供应商凭借快速的技术迭代能力、成本控制能力、服务能力，有望逐步实现对外资的替代，届时优秀的自主品牌车机供应商和软件供应商有机会成为全球龙头。
再次，自动驾驶是人工智能技术与5G、云计算等互联技术，以及车辆传感器感知、操纵技术的融合。
单车智能化的快速上量，势必会带来传感器、摄像头、激光雷达等相关产业的升级，各细分赛道中的优质企业也会因此而受益。
最后，芯片、高精度地图、车联网和Robotaxi也是智能汽车发展中不能被互联的环节。
部分技术较为依赖基建端强大的执行力，我国很有可能率先落地，由此会带来大量的自主生产及出口订单，这甚至会给市场带来经济性拐点。
小段3：东方汽车产业趋势将聚焦“三大领域”
梳理完汽车产业未来一段时间的发展方向后，再回过头来看东方汽车产业趋势的产品设计，不禁让人眼前一亮。从公开资料中我们发现，新基金更有意布局未来汽车“趋势”方向的资产，其业绩比较基准也与东方新能源汽车有很大差别。
这意味，两只基金会在投资策略和组合构建上有很大差别。也正因为如此，投资者大都把东方汽车产业趋势称为东方新能源汽车的“升级版”，而非“复刻版”。
更具体一些，我们了解到，东方汽车产业趋势将集中投资以下三大领域。
1）
新能源汽车的发展趋势。主要包括新能源汽车整车制造，锂电池和燃料电池产业链制造（电池材料、电池装备等），及新能源电机、电控产业的企业。
2）
汽车产业与人工智能、大数据等新兴技术相结合，以实现智能驾驶目标的趋势。以智能驾驶为主要业务方向的企业，其中既包括提供设备的硬件企业，也包括提供数据和实现智能化操作的软件或服务的企业。
3）
传统汽车的轻量化、节能化等发展趋势。为降低汽车的整备质量、从而提高汽车的动力性、减少燃料消耗、降低排气污染而生产产品、提供技术或服务，从而实现汽车轻量化、节能化等目标的企业。
小段4：东方新能源汽车近三年回报达319.32%
公募市场上现有基金超9000只，主动权益基金逾3000只，其中不乏一些在设计上很惊艳的产品。但最终能否给持有人带来更好的收益，只有漂亮的产品设计方案还不行，还需要基金经理具备卓越的主动选股能力。
东方汽车产业趋势的拟任基金经理李瑞，具备11年证券从业经验、4年新能源车产品管理经验，截至2021年三季度末，在管基金产品规模超200亿元，背后有148万户持有人。
他管理时间最长、管理规模最大的东方新能源汽车，在近年来有极其惊艳的业绩表现：
东方新能源汽车近年来业绩及排名
数据来源：业绩数据和排名来自海通证券，指数涨幅来自Wind，截至2021年12月31日
在李瑞10余年的投研生涯中，“长期、专注、坚守”这三个关键词一直常伴左右。
他是坚定的长期主义者，更注重投资和布局的长期视野；他也是专注的新能源投资经理，从入行至今主要的精力都集中在新能源汽车及高端制造相关行业；更重要的是坚守，对新能源行业的坚守。
事实上，如今名声大噪的东方新能源汽车，其前身是名不见经传的东方增长中小盘，在2018年二季度由全市场选股基金转型为新能源主题基金。作出这个决定的原因，是整个投研团队一直视新能源为未来非常有潜力的赛道，坚守两年，果然迎来了这般波澜壮阔的行情。
也正是更笃定地看清了汽车产业变革的新方向，东方基金在2022年年初便为李瑞重磅发行了东方汽车产业趋势，与长期看好新能源赛道的投资者一路同行。
在新能源汽车赛道重新启航的李瑞，能否再创造续佳绩，让我们一同期待。