□大河报·豫视频记者 祁驿 介明钢
什么样的车是居家出行，买菜带娃的必备？我认为是微型纯电动车，不管是在繁华拥堵的城市路况，还是在广大的城乡之间，价格实惠，绿色环保，使用方便还不限行的微型电动车，在河南地区都有着巨大的市场。毕竟，很多人的生活半径是固定的，日常的柴米油盐通勤路上，这样的车型足够了。
但这样的车也并不好做，随着新能源汽车补贴政策的不断调整，以及政策和消费者对这类车型不断升级的要求，厂家又要控制好成本，又要提高品质，最后能在5万元以内把车造明白的，只有“国家队”级别了。
这次我们试驾的小虎FEV，就是这样一位实力选手。它由东风汽车有限公司委托下属全资子公司郑州日产生产，品质保障毋庸置疑，4.09万-5.59万元的价格，用户人群主要涵盖2-3线城郊和4-6线的小城青年男女以及宝妈群体。
说实话，一开始拿到这台车，我以为这会是一台和同级别微型电动车差不多的车：开起来很轻，配置基本够用就行，内饰座椅啥的布艺就行……毕竟这价钱，要啥精致啊？但开了一天之后，有四个没想到让我发现真的小瞧这头小虎了：
没想到，小虎的空调这么凉
最近全国都在高温的炙烤中，这种微型电动车因为电池和电机有限，大多都是带个小空调，根本不够用，开着车就和洗桑拿差不多。我就亲眼见过，因为空调不凉，在某款微型电动车里又加装了USB电扇的古早风味。
可是开上小虎FEV，却明显能感受到空调的强劲，在40℃的高温下，很快就能感觉到凉爽，甚至不夸张地说，冻得手都有点凉了，作为一个经常动一动就一身大汗的大汉，真是对这个空调爱到不行。
类似这样不吝惜成本、更适合家用的厚道配置，在小虎身上还有很多。
比如这个时下流行的智能双联屏设计，7英寸的全液晶仪表盘以及7英寸的中控大屏，未来科技感呼之欲出，触控屏在显示效果与功能性上都很好用。
按键式电子换挡放在了中控台中央，方便不说，还贴心地设计了一个可以放手机的位置，这么小的车里面还能找出这样的空间，比之其他同级别车型手机导航没地方放的局促，真的是用心了，导航很方便。
挂上倒挡，竟然有倒车影像，真的是很意外，要知道它的价位在这摆着，还有如此配置，实在是厚道了。
当然，标配的皮座椅，前后都有，舒服又好看，还有内饰，一眼看上去都高级了不少，秒杀那些布艺的小车。
没想到，小虎开起来又快又稳
既然是测试，那就不妨把小虎开上高速试试，我们也没准备开多快，因为以前类似的车型开快了会飘。
然而把小虎开到高速上，按下运动模式之后，它的加速一点不虚，整车并没有轻飘飘的感觉，反而显得更加沉稳。
我们的试驾车是采用了最大输出功率为34kW的电机，在ECO模式下，最高时速可以达到60km/h，在运动模式下，可以达到100km/h，最大续航里程为215km。
比较一下，同级别的车，一般是分体式驱动桥+三连杆结构，20kW的电机肯定是跑不起来的，这样的底盘，加速会飘，转弯太快会有种不踏实的感觉。
小虎FEV三辐式方向盘拥有优秀的转向手感，全系标配EPS电动转向助力系统，让小虎FEV在低速时轻盈灵活，在高速时稳重沉着，并且转向手感随车速和转角的变化仍然保持线性。
而当下了高速走乡村道路的时候，小虎FEV后驱+后悬五连杆设计，在乡村道路间行驶非常的灵活自如，在面对非铺装路面，行驶起来颠簸也不是很大。
小虎的工程人员还告诉我们，这台车搭载公司自主研发、自主生产、独有知识产权的一体式集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护，在河南的村镇、县城，可以应付很多路况。
没想到，小虎的空间这么大
一般来说，微型电动车的空间都很将就，但小虎FEV则打破了这一行业规则。
报下数据吧，小虎FEV三门两座版，车身长宽高分别为2920/1499/1610mm，轴距1980mm；小虎FEV五门四座版，车身长宽高分别为3380/1499/1610mm，轴距2440mm。
什么概念呢？就是你坐同级别其他车的后排是缩着的，小虎的后排，腿可以抻开，如果把后排座椅放倒，还可以腾出681L的车储物空间，整车空间达到了1320L，这空间着实超出想象了。
哦对了，很多微型车基本上只要经过了正面碰撞实验即可完成车辆的安全报备工作。但是呢，这款小虎FEV不仅是正面，而且还通过了侧面的碰撞实验。超强的A柱B柱，4层高强度钢材，顶部两道加强筋。独特的“笼型”车身设计及制造工艺，使主被动更加安全。
该车还配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测等安全配置，这个价钱，这个配置，讲究！
当然，外观上小虎也很好看，使用了仿生学外观设计，饱满圆润的虎眼前大灯组由一道贯穿式饰条所连接，在饰条的中央区域嵌有车标LOGO，在车头下方左右两侧配备有导流槽，整个车头看起来可爱的同时，揉入了许多运动感。
车尾的设计也很吸睛，造型方正的红宝石后尾灯，下方区域嵌有“东风有限”和“小虎”字样标识，让整车有着很强的车型辨识度。
没想到，小虎使用起来如此有保证
我们这一天，从市区开到高速再开到乡村道路，从头到尾空调开到最大，并且使用了运动模式。经过这样的“虐待”之后，小虎FEV依然有51%的电量，对比一下同级车，这种情况下一般只会剩30%多一点，这样看来，小虎在续航方面也很有优势。
我看了一下说明，小虎FEV搭载三元锂电池，有多种续航版本可供选择，其中售价为5.29万元的小乖虎长续航版车型拥有215公里的续航表现。三元锂电池供电系统成熟稳定、续航里程更远，既耐高温又耐严寒，能量密度高，安全性更高。
充电的时候，平时家用的220V电源就完全可以满足，充满一次也仅需6小时。要知道，我的雅迪电动车充满一次都要8小时，理论上只能跑80公里。
当然，小虎在服务方面也毫不含糊，推出的“135服务三段式预检预修服务”可实现1000公里免费检测、3000公里免费检测、5000公里免费保养。全力确保用户用车便利、安全、放心。
总结：
这是一台超出我们想象，带给我们惊喜的微型电动汽车，“MM”研发理念、东风有限制造、核心零部件“自研、自产、自用”，重要的是，更厚道的配置、更大的空间、更强的动力、更省心的使用，以及更符合河南人使用环境的综合产品能力，值得推荐。