福美来再获新生海马重温“新三样”旧梦
福美来再获新生海马重温“新三样”旧梦 更新时间：2010-11-21 9:48:19 11月16日，海马汽车旗下最重要的战略车型——福美来正式推出第三代产品，这是时隔4年之后福美来品牌的再一次“新生”。此次共推出四款车型，均为1.6L动力，搭载5速手动变速器和CVT自动变速器，售价为7.68万-9.88万元。而借助它的登场，海马力图重回一线市场主流品牌行列。 海马汽车销售公司总经理吴刚表示，全新福美来是海马汽车非常重要的产品，将采取“上市即上量”的策略，2011年它将承担海马汽车全部销量的50%。 重归“新三样” 作为曾经的“新三样”之一，福美来是海马汽车过去辉煌的最有力证明，同时也是海马汽车近几年落后于中国汽车平均增长的反衬。吴刚坦言，在伊兰特和凯悦平行换代或垂直换代的过程中，福美来无论从品牌层面还是在销量层面已经远远落后当时“新三样”的两个产品。“这种落后更多是源于福美来在二代到三代之间产品换代时间过长。”吴刚总结说。 据了解，全新福美来三代将是垂直换代，新车诞生于海马自主研发的H1-B平台，由海马汽车上海研发中心自主设计研发，历时24个月，耗资4.2亿元。为了保护海马品牌不断向上，海马汽车对于A平台做了比较长时间的调整和较大的产品调整，甚至以未完全释放海福星的销量为代价。吴刚表示，福美来三代是被海马汽车寄予厚望的新车型，新车上市后将享受3000元节能惠民补贴，在价格上将与福美来二代的价格基本持平。“我们希望通过福美来这个产品的换代，延续它前两代的市场地位，在这个过程中有更大的销量增长，支持海马汽车整个产品系列的销量。” 冲击A级车市场 作为海马的拳头产品，福美来三代表明海马未来继续冲击A级车市场的信心。吴刚表示，未来，海马将在A级市场投入海福星、福美来三代两款车型，主要冲击销量和市场占有率，其中入门级别，海福星主打5万-7万元的二、三线市场，但它将控制产能为福美来让路，而福美来三代主攻的8万-10万中级家轿市场，销量将占到海马总数的50%以上。 据悉，A0级海马已经做好了丘比特的换代工作，新车型将抛弃两厢、三厢车的概念，主打年轻人的第一辆车的消费理念。据海马公司判断，由于国内政策的拉动，A0级市场在2011年以后会有更好的增长率。目前普力马市场表现良好，销量占总数的20%；丘比特上市首月销量达到3500辆，B级SUV领域，海马将依靠骑士征战。 网络不求冒进 去年年底到今年是海马汽车推新品最多的时间，因此今年也被海马汽车视为产品对于市场层面的认知年，但营销网络上却出现了经销商调整的现象。对此吴刚表示：“海马汽车网络拓展速度远比不上其他自主品牌，但经销商调整的比例是非常小的，年度不到2%。”据了解，今年海马汽车建立了80多家店，一、二线城市也有，三、四线城市也有。“明年的网络规划肯定不止80多家店，海马汽车对于一、二线城市的市场营销管理和三、四线城市的市场营销管理并不一样，一、二线的市场管理我们是更发挥它的区域市场的整合能力，而三、四线市场基本上都是帮扶式的。”吴刚说。 据悉，对于更广阔的三、四线市场，海马将采用帮扶式的网络拓展模式，力争减少经销商压力，保持网络健康发展。目前，海马福美来四代已经进入到项目研发阶段，自主研发技术将进一步深化。未来力争保持海马动力等配套充足，满足产能和消费需求；并保持产品垂直换代，以及不分网销售的发展战略。相关文章：创业板指数逆势创历史新高沪指退守2800下周大盘面临考验别指望指数大涨结构性机会尚存弱势整理反弹可期大盘逐渐企稳反弹尚待时日产业热点难改短线震荡趋势做空动能渐衰竭修复性反弹行情可期暴跌后A股又临十字路口私募半仓守望行情演绎流言灼伤A股后市将迎震荡整固政策微调难改中期上涨趋势