备受社会各界关注的3·15晚会即将举行，在此之前，有关消费者切身利益的话题已经不断发酵。
近日，有北京地区的网友表示在购车过程中除了必要支付的裸车价、购置税、保险等费用外，还出现了“出库费”的条款。而对于这项出库费，该网友表示不能理解。
汽车头条APP在向北京地区十余家4S店了解后发现，几乎所有4S店都表示“出库费”是消费者买车时所必须要支付的费用，价格在几百到几千之间不等。需要指出的是，这项出库费是指除了上牌、验车之外需要另外支付的费用。
汽车头条APP在查阅资料后发现，新车上牌办理的手续需要支付新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用。新能源车同样需要遵循这项办理流程。
而按照市场价格，上线检测的费用通常需要100元左右、拓号照相38元，汽车号牌100元、机动车行驶证工本费 15元、机动车临时登记证书工本费 10元、机动车临时号牌 5元、装牌费 20元，这些费用加起来一共288元。
那么，除了新车验车上牌所必须要支付的费用外，这项业内普遍存在的“出库费”收费现象是否合理？这项收费是否是消费者购车所应该承担的费用呢？
出库费普遍存在
在这次调查中，汽车头条APP分别对自主品牌、合资品牌以及豪华品牌的经销商进行了电话询问，除了广汽传祺一家北京经销商店表示没有出库费用收取外，其余经销商均表示需要收取出库费。出库费的具体价格波动在几百至几千之间。
汽车头条APP致电江淮汽车一家经销商4S店，该店销售表示：“江淮汽车的出库费为300元，此外还需要交800元的验车上牌费。”
另一家自主品牌经销商4S店销售对汽车头条APP表示：“出库费是300元。”对于为何收取这项费用，另一家自主品牌经销商4S店销售告诉汽车头条APP：“经销商进车后放在车库里需要支付场地费用以及管理费用。所有北京地区的4S店都要收取这项费用。”
正如上述销售所言，汽车头条APP向其他家自主品牌经销商以及其他品牌经销商咨询这项费用时，均表示需要收取。这意味着，收取出库费，已经在北京地区汽车经销商内达成了“行业共识”。
不过，相比于自主品牌经销商的4S店收取300元出库费，其他品牌经销商的出库费用远高于此。而林肯某经销商4S店收取的出库费为1000元，此外还需要交1500元的验车上牌费。
另一家豪华品牌经销商的4S店销售告诉汽车头条APP：“不同的车型费用不一样。有的是3000元，有的是2000元。”
而一家美系品牌经销商的出库费同样高达3000元，其中包含了上牌验车的费用，并且不会给车主开具相关发票。
在调查中，一个有意思的现象是，当汽车头条APP小编向某家新能源4S店询问购买还未上市的车型是否需要支付出库费时，该经销商4S店销售表示依然需要支付200元的出库费，此外还需要交付1000元的验车费。其表示：“由于这款车近日才到店，我们的出库费是200元，以前都是500元到1000元不等。”
这意味着购车并没有占用经销商车库的情况下，消费者依然需要支付出库费这项费用。
需要指出的是，调查中汽车头条APP小编发现，收取出库费是经销商的行为，并非是车企强加的收费项目。上述美系车企经销商的4S店销售表示：“部分钱不仅仅流向4S店，我们也会向汽车园区上交一部分，作为车库费用。”也有4S店销售更是直接表示：“出库费是每个4S店自己定价，价格都不一样，并不是厂家的要求。”
4S店玩的花样
调查过程中，汽车头条APP发现除了各个品牌经销商出库费的价格不一样之外，在叫法等细节处也有诸多不同。
对于出库费的叫法，有4S店销售一开始就否定了汽车头条APP小编的说法，他强调这是验车费。上述自主品牌4S店销售也表示，北京地区叫做出库费，而其他地方被称为运输费。
除了在叫法方面多种多样外，各个4S店的收费细节问题也有很多耐人寻味的地方。
一家日系品牌4S店销售对汽车头条APP表示：“出库费是1000元，而这1000元中包含了上牌的费用。”不同于某自主品牌经销商将出库费单独列出，这家日系品牌经销商将出库费隐藏在了代理上牌的费用之中。
与上述日系品牌经销商一样，某些德系品牌经销商的4S店的出库费用同样包含验车、上牌、服务的费用。至于具体价格，一家德系品牌经销商的4S店销售表示，收取的出库费为2000元。
而另一家德系品牌4S店则将出库费和验车上牌费分开，出库费为700元，验车上牌费用需要再另外交900元。
此外，需要指出的是，通常来讲，自主品牌经销商的出库费低于合资品牌和豪华品牌经销商的出库费。
而按照出库费是消费者所交的库存管理费用的说法，一辆豪华品牌车型所占用的库存空间和一辆自主品牌车型所占用的库存空间相差无几。而自主品牌经销商收取的出库费则与某豪华品牌经销商收取的出库费却最高相差十倍。
除了品牌差异造成的出库费不同之外，出库费的地区差异也较明显。这项在北京地区普遍存在的经销商向消费者收取出库费的现象，在广州、上海等地也同样存在。不过据汽车头条APP调查，河北、四川等地的消费者表示没有收取过这项费用，且验车上牌费也在200左右，没有听说过高达上千元的验车上牌费。
那么，在北京地区买车有没有办法规避出库费用呢？
很多4S店销售都向汽车头条APP“暗示”称，就算不向消费者收取出库费，在优惠力度上4S店也会有所减小。
也有销售向汽车头条APP“诉苦”称：“4S店也得挣钱啊。举个例子来讲，北京的房租肯定比河北的贵。如果在这方面减少了费用，就会在优惠方面有所减少。”
甚至有4S店销售表示：“如果不愿意在通过4S店进行上牌等一系列服务的话，在车价方面会高出2000元左右。”也就是说，不管如何收费，消费者需要支付的金钱成本是一样的。
上述某豪华品牌经销商4S店销售甚至态度强硬地表示：“按某些4S店的规定，如果不交这部分出库费，后续的事宜也不会再谈下去。”
汽车头条APP向某豪华品牌经销商店了解到，出库费的收取是根据每家经销商店的经营状况而定，盈利能力较好，有自己车库的经销商一般会自己承担这部分费用，而规模较小，盈利较差的经销商则选择让消费者承担这笔费用。
有不愿透露姓名的消费者向汽车头条APP表示，他在北京买车的时候并没有被收取出库费，因为和4S店的人比较熟，且是自己操作上牌验车程序。
该谁承担？
在调查过程中，汽车头条APP小编听到4S店销售讲的最多的一句话便是“您去买车，这都是要收取的费用。”
据汽车头条APP查到的有关出库费的消息，最早被媒体曝光是在2003年，后续也陆续被许多媒体关注曝光，不过至今消费者依然需要支付这项费用。
若按照江淮汽车经销商收取的最低300元出库费计算，每年北京地区粗略估计售出40万辆汽车，十五年时间，消费者给出的出库费高达18亿元。而这只是保守估计得出的数字。
那么，这项已经在业内运行多年，被4S店销售认为“理所应当”收取的出库费，消费者一直以来都支付着的“糊涂账”，究竟是否真正应该由消费者承担呢？
有不愿透露姓名的律师向汽车头条APP表示：“这个费用让消费者承担是不合理的，也不符合相关规定。这相当于是一种仓储费用，应该是经营者或者厂家自己消化的一个成本。”
另外，按照新的《汽车销售管理办法》规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
显然，这项在北京4S店中普遍存在的收费现象并不符合新《汽车销售管理办法》的规定。而按照新《汽车销售管理办法中》第三十二条的规定，对于违反不得在标价之外加价销售或收取额外费用的规定，将由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。
头条说：与各个4S店销售“周旋”许久后，汽车头条APP小编在此提醒各位消费者：
1.4S店收取“出库费”是不合法也不合理的。
2.自主品牌的出库费低于豪华品牌的出库费，新能源品牌同样需要收取出库费。
3.即便是立即能提车，消费者免不了向4S店支付出库费。
4.在付费的时候需要辨别清楚每一项钱的用处。一些4S店将出库费隐藏在“服务费”、“上牌费”之中，需要辨别清楚。
5.就算是4S店标明了“验车上牌费”，也比自己办理的费用高出许多。
6.虽然很多销售都表示没有强制必须在4S店办理验车上牌手续，但是如果消费者选择自己办理，也会在优惠、车价上上调。