[车子评论网 技艺] 在此刻车子身上相当大一部分利用了自动变速箱，它所能提供应咱们的便捷是毋庸置疑的，尤其是在逛逛停停的城区公路上，具有一种自动挡车型，意指着你的左脚获得理解放，况且不用由于拥堵，不断的起步踩离合。即便咱们再怎样追求手动挡车型的乐趣，终归也不免向都市拥堵的公路妥协，这种时刻一款自动变速箱就会是你最好的助手。
此中利用最为普及的一个变速箱便是液力机械式自动变速箱，它最重要的由液力传动体系、机械式齿轮变速体系、液压控制体系和液压（电子）操控体系组成。这套体系和咱们此前讲过的手动变速箱差异特别显著。而今日咱们马上来为您容易的认识下液力机械式自动变速箱的焦点部件――液力传动体系。
液力传动体系，顾名思义，便是依托液体之中的传输能源。咱们最为常见的两种液力传动机构是液力耦合器和液力变矩器。
传导能源与上面两种形式相似
液力耦合器最重要的由泵轮、涡轮和耦合器外壳等部件构成。此中泵轮与启动机曲轴相连，涡轮与从动轴相连，泵轮和涡轮无干脆相连，却是靠两者之中的液体流动来传导能源。事业原理就水泵拉动水轮机转动、一种风扇经过气流拉动另一种风扇转动。
可是液力耦合器有必定的缺点，它只能传导转矩，不行改变转矩尺寸；况且取代不了离合器的效用，传动体系的纵向大小增添；此外传动效能较轻。另一个液力传动体系便是液力变矩器，它被广大利用在当今的自动变速箱上，最重要的由泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳等部件构成，与液力耦合器的第一大区分是增添了导轮。它改进了耦合器不行改变转矩尺寸的弊病，在液体重复流动的进程中，固定不动的导轮给了涡轮一种反效用力矩，是涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。
平常概况下自动变速箱相比费油，这是怎样形成的呢？正是源于它依托的是液体发生涡流，而涡轮叶片和涡流之中的摩擦力发生了大批热量，形成了能量的损失，是以依托液力传动的效能相比低，相应的油耗也就高了。况且咱们也可行晓得驾驭自动挡机动车关于驾驭习惯的请求更高。
由于液体传导能源不像机械那般干脆直接，假如忽然踩油门，会导致液力变矩器里面的速度差，这样发生的热量损失很大，油耗会更高，因而自动挡机动车应当尽量匀速和缓慢的匀提速行进，这样就可以更没有问题操控油耗。
总结：
尽管今日咱们推荐的内容很少，可是在油价攀升的今日，具有一台自动挡车型的咱们，唯有在理解了这点根基常识以后，才能更没有问题了解以及驾驭机动车，这样才能让咱们更没有问题下降油耗。期望这篇小文章能够给具有自动挡车型以及将要具有自动挡车型的咱们带来帮助。（文/车子评论网 张丹）