哪吒V可支持11个ECU模块持续迭代升级。
来源：哪吒官方
Q：您觉得车机跟手机差异性在哪？
A：车机意味着跟车的结构紧密关联，很多车控功能是手机做不到的。第二是尺寸的差异，车机尺寸更大。另外早些年车机因为不联网，更新比较慢，所以用户体验距离手机还有差距。但现在智能汽车是联网车机，本质上能够拿到实时更新的后台数据，与车更好的打通。
Q：怎样在极低的成本范围内，将如此多的智能安全功能装车？
A：目前我们掌握了很多更高级别智能化的技术。但哪吒V需要平衡成本，使用户用更经济的价格买到车，这非常有挑战。花好物料、芯片、算力去做好一个东西，再把它放到经济型车型上，实现80%、90%的效能，难度很大。
Q：您认为AI会对车芯产生影响吗？
A：其实已经产生影响，例如哪吒U，人脸识别准确率跟机场安检同级别。用到人脸识别，包括情绪的识别，便是AI技术。“透明”A柱也应用AI技术，靠图象就知道前面有一辆车红灯变了，或者交通标识限速多少，或者提醒用户刹车，这离不开AI。在语音方面，同样涉及AI技术语音的识别，对话的管理，执行的意图给予反馈。我相信，将来伴随汽车智能化程度越来越高，AI技术会更加广泛地应用于汽车。
Q：之前您提到哪吒跟用户之间非常开放透明，未来跟供应商在数据上会不会也透明？
A：数据所有权在用户，可能在用户允许情况下具备一定使用权，在做数据分析的时候，很多是匿名的。比如说用户最喜欢哪一首歌、用户一般在哪个时段用车比较多一点、一般电池是多少的时候开始充电，这都是匿名做数据分析。另外，数据本身有些涉及到第三方改进，可能会（与供应商）交流。