现在，铃木Ertiga是日本汽车制造商在菲律宾运营的面包和黄油。七座MPV占该品牌本地销量的近四分之一，铃木菲律宾（Suzuki Philippines）设法在2020年抢占了6.3％的市场份额。考虑到今年严峻的经济形势，这还不错。
现在，输入Suzuki XL7。从销售角度来看，它还没有像温驯的Ertiga那样触手可及-至少现在还没有。但是考虑到我们的市场对高座骑七人座的喜爱，看到这一模式在2021年迎头赶上我们就不会感到惊讶。
您可能已经听说过类似XL7的事情，这是Ertiga克隆产品，离地间隙更高。确实是这样吗？也许更重要的是，如果答案是肯定的，这是一件坏事吗？让我们找出答案。
造型风格
XL7的整体形状和比例在很大程度上与Ertiga相似，但除此之外，铃木还做了一番补强的工作，以将其与柔和的对手区分开来。
新型前大灯和格栅与这里更坚固的整体美感很好地契合在一起，更精细的细节也是如此，例如更慷慨地使用磨砂黑色塑料外部，更坚固的车轮设计以及添加新的车顶纵梁。相对于Ertiga而言，离地间隙有20毫米的优势，这也是相对而言更具威胁性的姿态。
它看起来像SUV吗？就个人而言，我们不这么认为。不过，它绝对看起来不像常规的MPV。就外观而言，可以将其视为两个细分的混合体。
内部的
机舱内有很多比较熟悉，但是。实际上，我很难看出XL7在内部装饰方面与Ertiga有何不同。但是，这并不是一件坏事，因为两个客舱都是相对舒适的环境，长时间旅行都将卡在其中。
人造木材饰边已被抛弃，转而使用假碳纤维，并且此处的整体氛围类似于Ertiga Black Edition。有大量的塑料材料，但是这些材料的质量都不错。织物和触觉组件（如方向盘，变速旋钮和A / C控件）也是如此。
但是，空间和存储可能会引起问题。机舱感觉比外表要窄，而且前部区域缺少用于存放智能手机和钱包等个人物品的存储库。因此，我不得不将面罩放在地板上。另外，请注意，第三行不是长途驾驶成人乘车者的理想区域。
引擎性能
下方的XL7的引擎盖是一个1.5升K15B汽油发动机 其推出 103hp在6,000rpm和138Nm扭矩中的4,400rpm，和相配的是四速自动变速器。它与Ertiga的动力装置完全相同，并且显示出来。
XL7的引擎可以完成大多数任务，虽然花了很多时间才能开始运行，但最终还是可以做到的。油门相对没有滞后，燃油经济性也不错，因为马尼拉大都会汽车的平均油耗低于8km / L。
不过，上述评估是由两个人组成的，很容易看出这家工厂将如何拖运大约五到七名乘客，从而完成工作。我以前曾在满载人员的情况下为Ertiga配备人员，而...只是说您几乎不会在高速公路的最左侧车道上找到自己。
事实是，您可以对市场上其他大多数类似的七座座位说同样的话。如果您想在性能方面寻求更多，则可能需要升级到中型SUV或选择座位较少的东西。就是这样。
乘车和处理
在我看来，XL7的耕作机可能会增加一些重量，但这实际上只是个人喜好。很容易看出大多数其他驾车者会喜欢它的轻松转向，尤其是考虑到马尼拉大都会区道路系统的严密性。紧凑地说，这款迷你SUV体积小巧，大窗户可提供良好的视野，可在幽闭恐惧症的停车区和街道上轻而易举地操作。
NVH水平出人意料地好，尽管由于四速变速箱更注重效率而非速度，因此发动机会不时发出吟声。我唯一真正的问题是，在驶过较大的道路缺陷后，它可能会陷入困境。
额外功能
这里没有自动大灯，空调系统和雨刮器，或速度感应门锁。它还只带有双前排安全气囊。
XL7确实涵盖了最基础的内容，因为它配备了倒车摄像头以及配备了不错的声音设置的可支持Android Auto和Apple CarPlay的触摸屏信息娱乐系统。中控台上还有一个饮料冷却器，后部空调孔可以很好地保持乘客凉爽。如果您需要额外的载货空间，也可以通过简单地按一下手柄将第三排座椅平放下来。
判决
XL7提供了与Ertiga相同的经过测试的包装，但功能却更为通用。它并不完美，就其性能而言，与大多数同类汽车一样，它延伸了成为七座汽车的含义。但是考虑到其P1,073,000的价格标签，如果您已经在考虑Ertiga的话，您肯定也想看看该产品。
规格：2021年铃木XL7 GLX 1.5 AT
发动机： 1.5升汽油I4
功率： 103hp @ 6,000rpm
转矩： 138Nm @ 4,400rpm
变速箱： 4速自动
传动布局： FWD
座位： 7
分： 16/20