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根据《远景2050》国家长期发展政策文件，蒙古国明确提出，将发展低碳、高效和包容的绿色经济，积极参与国际社会应对气候变化的努力。在这一政策框架下，蒙古国政府正在加速推动电动汽车的普及，并着手规划建设电动交通充电基础设施。为此，政府成立了由交通运输部长牵头的工作组，研究相关实施方案并推进政策落地。
电动汽车推广行动计划已启动
工作组制定了2024年至2026年期间电动汽车推广的具体行动计划，并已由交通运输、环境与旅游、能源等多个部门的部长联合批准并实施。在此基础上，交通运输部联合联合国亚洲及太平洋经济社会委员会，于近日举办了主题为“电动交通转型趋势”的全国性研讨会。
研讨会汇集了各方意见，计划基于与会者的建议，制定电动交通政策目标，并明确短期及中期内的实施方向。
电动汽车的多重效益
研究表明，电动汽车的普及不仅有助于改善空气质量和公众健康，还将在经济上带来显著收益。例如，美国的加利福尼亚、新泽西、纽约等州已计划于2035年全面停止销售燃油汽车，而全球多个国家也视电动汽车革命为解决当前多重问题的关键路径之一。
电动汽车的优势主要体现在：
无尾气排放，有效降低空气污染；
减少道路损耗，降低维修成本；
节省居民日常出行开支；
为国家创造更多经济发展机会。
蒙古国交通运输政策协调司司长孟赫纳森表示，截至2023年，蒙古国的电动汽车数量从700辆增长到1670辆，增幅显著。然而，电动汽车基础设施建设与能源供应仍是当前推广面临的主要挑战。
长远规划与国际经验借鉴
蒙古国计划在《巴黎协定》的框架下，逐步采用清洁技术，提升生产与消费效率，逐步减少温室气体排放，最终实现低碳经济转型。为此，交通运输部正通过经济激励、税收优惠等措施，改善基础设施，计划在750公里公路沿线建立综合服务中心，为电动交通的全面推广铺平道路。
联合国亚洲及太平洋经济社会委员会交通部主任马丹·巴登·雷格米指出，亚洲地区的中国和欧洲的挪威在温室气体减排方面取得了显著成效。他强调，蒙古国要实现电动交通的可持续发展，需要优化能源结构，转向太阳能、风能、水能和生物质能等清洁能源。
逐步实现电动公共交通转型
亚洲基础设施研究所执行总裁额尔德尼其梅指出，根据研究，蒙古国有潜力实现100%电动公共交通覆盖，但需采取分阶段推进的方式。预计到2040年，全国70%的公共交通可实现电气化。
她建议，优先在高负荷线路及主要通道部署电动公交，并加快建设充电站。同时，需要重视电动车电池的废弃物管理，避免造成新的环境污染。
蒙古国正积极推进电动交通政策，这不仅将有助于改善空气质量、应对气候变化，还将为国家经济和社会发展带来新的契机。
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