2014 年蔚来汽车成立。
2016 年蔚来汽车与江淮汽车成为战略合作伙伴。
同年发布旗下首款产品，纯电动超跑 EP9。
蔚来是民用车企里为数不多用超跑当做首发车型的企业，著名汽车节目TGT（The Grand Tour）第三季第六集，鼹鼠Richard Hammond测试了蔚来EP9，他对EP9有着非常高的评价，在TGT自己的圈速榜上EP9排名第二，仅次于迈凯伦塞纳。
专业车手刷圈
排行榜第二
EP9更多的是作为图腾存在，蔚蓝并没有将它量产。
2017年蔚来推出了旗下第一款车型ES8，从外观来说，个人觉得蔚来车型设计的非常漂亮，拥有100%的原创设计和非常符合时代的审美，包括后期推出的新车型都完美继承的这一设计语言，个人认为蔚来在外观设计方面是非常成功的。
但是，蔚来创始人李斌好像就不如他的汽车那么受欢迎了，总所周知他是一个特别自信的人，他的自信又只能在他自己的世界和逻辑里生存，一旦放在真实世界里他的逻辑就会被人们公开处刑。
比如非常著名的言论，“不懂为什么还有人买油车”，然后，他又公开认错，但他只是承认说早了，而不是说错了。李斌说：“我这个话说得太早了，再过十年，或者再过五年好一些。”
蔚来的车主似乎也受到了李斌行为方式的影响，有幸参加过一次蔚来组织的车主聚会，
氛围比较诡异，车主们就像被施了魔法，不知不觉的变成了一只听话又乖巧的绵羊，
不知道是主持人的问题，还是蔚来车友会普遍存在的情况，至今让我印象深刻，
关于蔚来车友会，有不同体验的蔚来车主可以评论区聊聊。
言归正传，讲到蔚来不得不提它的换电技术，放眼全国只有蔚来在做。
换电到底是好还是坏一直争论不休，个人认为换电并不是未来电动汽车的出路。
蔚来设想情况下的换电应该跟加油一样方便，就我体验过的一代电站来说，总库存就5块电池，短时间内把5块电池全部换出，后来的车辆就要等待基站内换下的空电池充满后才能继续更换，
当时天热又碰到下雨，附近三四个充电桩全部被占用，于是我和朋友只能在蔚来的救援车里等了五十多分钟....
目前蔚来已经推出可以存储超过20块电池的换电站了，然而大量的老旧换电站需要更新升级，还有大量的新建站点需要投入。
这种情况带来的结果就是，自己和自己玩，自己把自己卷死。
2024年，蔚来累计亏损近千亿！
入坑指南刹车异响，内饰异响，所有车型都大概率会碰到局部异响，异响接受程度因人而异。
全系车型有概率天窗漏水，购买二手车前一定要检查天窗密封性。
奇奇怪怪的系统BUG，需要后期OTA。
NT1.0老车型车机卡慢，无法通过OTA升级解决，可以通过更换硬件解决，费用一万多，购买前需要询问清楚。
出厂全系部分车辆吃胎，后期可以通过四轮定位调节解决。
其他通病欢迎蔚来车主评论区补充。
二手车整车质保降低为3年12万公里，新车为6年15万公里。
有租赁车型和买断车型的区别，租赁车型比买断车型价格低，看到同年同车况价格偏低的就是租赁车型，购买租赁车型需要考虑电池使用费用，可按需选择。
SUV，只推荐ES8，创始版，目前18年的14-16万左右就能入手，所有蔚来车型里最大的，最实用的，最有牌面的。
仅供参考
轿车，只推荐ET5和ET5T，个人认为车型设计非常完美，比例协调，动感十足，喜欢轿车和旅行车的推荐入手，目前22-23年的15-17万左右。
ET5
ET5T
仅供参考
仅供参考
注意！其他车型通通不建议入手！以现在蔚来的财务情况来看，购买蔚来的任何车型风险都很高，有可能入的是无底坑，如果你只在乎颜值，那么二手蔚来是不错的选择。