即使遇到高速的工况,在电能耗完的情况下,采用发动机驱动车辆依旧很省,亏电油耗仅5.5L/百公里,所以说蓝电E5五年能够省出一台车来并非笑谈...
即使遇到高速的工况,在电能耗完的情况下,采用发动机驱动车辆依旧很省,亏电油耗仅5.5L/百公里,所以说蓝电E5五年能够省出一台车来并非笑谈...
这两款车分别为蓝电E5和长安欧尚Z6 iDD,均搭载插电式混合动力,也都很有特色...
总结:对于一款电混中型SUV来讲,蓝电E5在动力、用车成本、空间方面的表现无疑是合格的,关键在于优惠后的裸车价最低价10.49万元起步,相比同级别其他车型,它的性价比高了不少,且这个价格对于大部分消费者来讲都能负担得起...
即使遇到高速的工况,在电能耗完的情况下,采用发动机驱动车辆依旧很省,亏电油耗仅5.5L/百公里,所以说蓝电E5五年能够省出一台车来并非笑谈...
(蓝电E5)(哈弗大狗)总结:作为蓝电品牌首款车型,蓝电E5还真是颇具亮点,尤其是在驾驶方面,得益于弗迪动力的成熟电混技术,表现足够成熟优秀,再加上10来万就能买混动中型SUV这一定位,对于经常出游的朋友们来说很是友好,通过与哈弗大狗的对比下来,选大7座新能源SUV蓝电E5无疑可以更好满足低成本、高......
它以一台高效的插混1.5L专用发动机与一套DHT300电混系统相搭配,无论是在城市的中低速出行通勤,还是跨城市自驾出行的快速路或高速上,蓝电E5都将会时刻保持电混系统的深度介入,来确保整套动力的高效低耗,7.4秒的零百加速性能已经相当于一台运动定位的2.0T车型...
它以一台高效的插混1.5L专用发动机与一套DHT300电混系统相搭配,无论是在城市的中低速出行通勤,还是跨城市自驾出行的快速路或高速上,蓝电E5都将会时刻保持电混系统的深度介入,来确保整套动力的高效低耗,7.4秒的零百加速性能已经相当于一台运动定位的2.0T车型...
它以一台高效的插混1.5L专用发动机与一套DHT300电混系统相搭配,无论是在城市的中低速出行通勤,还是跨城市自驾出行的快速路或高速上,蓝电E5都将会时刻保持电混系统的深度介入,来确保整套动力的高效低耗,7.4秒的零百加速性能已经相当于一台运动定位的2.0T车型...
总结:对于一款电混中型SUV来讲,蓝电E5在动力、用车成本、空间方面的表现无疑是合格的,关键在于优惠后的裸车价最低价10.49万元起步,相比同级别其他车型,它的性价比高了不少,且这个价格对于大部分消费者来讲都能负担得起...
(蓝电E5)(哈弗大狗)总结:作为蓝电品牌首款车型,蓝电E5还真是颇具亮点,尤其是在驾驶方面,得益于弗迪动力的成熟电混技术,表现足够成熟优秀,再加上10来万就能买混动中型SUV这一定位,对于经常出游的朋友们来说很是友好,通过与哈弗大狗的对比下来,选大7座新能源SUV蓝电E5无疑可以更好满足低成本、高......
即使遇到高速的工况,在电能耗完的情况下,采用发动机驱动车辆依旧很省,亏电油耗仅5.5L/百公里,所以说蓝电E5五年能够省出一台车来并非笑谈...
(蓝电E5)(哈弗大狗)总结:作为蓝电品牌首款车型,蓝电E5还真是颇具亮点,尤其是在驾驶方面,得益于弗迪动力的成熟电混技术,表现足够成熟优秀,再加上10来万就能买混动中型SUV这一定位,对于经常出游的朋友们来说很是友好,通过与哈弗大狗的对比下来,选大7座新能源SUV蓝电E5无疑可以更好满足低成本、高......
总结:对于一款电混中型SUV来讲,蓝电E5在动力、用车成本、空间方面的表现无疑是合格的,关键在于优惠后的裸车价最低价10.49万元起步,相比同级别其他车型,它的性价比高了不少,且这个价格对于大部分消费者来讲都能负担得起...
但蓝电E5显然,油耗表现更好,动力性能更强劲,空间更给力、更实用还带V2L外放电功能,简直妥妥的一枚六边形战士...
如果按照同级别SUV车型的正常油耗来推算,市区内百公里油耗基本都是在10L左右,毕竟是中型SUV,这个体量摆在这,所以蓝电E5相比于同级别的油车,每跑上一百公里就能省下大概4.5L的92号汽油,五年行驶10万公里,以现在这个油价计算,再叠加购车时免购置税等优惠福利,再怎么也能省下五万,妥妥一辆代步车......
综合来看,长途旅行用车成本不高,空间、配置方面蓝电E5也更适合自驾露营...
综合来看,长途旅行用车成本不高,空间、配置方面蓝电E5也更适合自驾露营...
最近我关注了蓝电E5这款车,一方面它是一款大7座电混中型SUV,符合国人对于“大”空间的诉求,另一方面它采用插电式动力,可油可电的驱动模式,能覆盖更多出行场景,性能好、能耗省、功能还丰富...
最近我关注了蓝电E5这款车,一方面它是一款大7座电混中型SUV,符合国人对于“大”空间的诉求,另一方面它采用插电式动力,可油可电的驱动模式,能覆盖更多出行场景,性能好、能耗省、功能还丰富...